接到报告后
2018-10-08 00:44
来源:未知
点击数:           

判断出故障后,排故人员乘着夜色,借着昏黄的灯光,合理分工,等待aog保障的航材到位后迅速展开部件更换,发动机区域空间狭小,操作难度大,排故人员不顾汗水已经湿透衣服,认真细致的工作着。终于,经过不懈努力,双发预冷器更换完成,测试正常,飞机恢复适航,此时的现场排故人员已经连续工作了10个小时了,成功排除故障的喜悦洋溢在他们略显疲惫的脸上。

下午2点30分,对讲机里传来故障报告:b-5079飞机落地后机组反映前段起飞爬升时双发引气跳开。接到报告后,当日领班迅速行动,一边安排经验丰富的放行人员彭仁磊带领资深机械员彭天柱和柴志伟组成排故小组,一边查询手册、分析故障、准备航材,并联系总部mcc报告故障。

暑运期间,深航江苏维修部经历了酷暑高温,暴雨雷电等各种考验,但南京机务人的工作热情丝毫不减,一次一次的保障着暑运航班,一次又一次的排除各种故障,用他们精湛的技术和敬业的精神为2013暑运保驾护航。

排故小组人员携带引气测试设备和手册到达现场后,立即展开工作,打开风扇包皮支,起反推包皮,等待发动机温度稍微降低,排故人员就钻进发动机狭小的空间展开测试工作。同时,办公室传来消息,总部mcc首席工程师陈勇师傅将前来南京指导排故工作。

经过引气测试设备细致的测试,判断为双发预冷器控制活门性能下降。同时,mcc陈勇师傅也随航班到达南京,经过陈勇师傅的指导和分析,通过试车验证,确定了故障,需要更换双发的预冷器控制活门。

由于需要试车验证故障,飞机按规定要拖到指定试车机位。排故小组经过与机场塔台联系,顺利的将飞机拖至试车机位,并再次展开工作。

民航资源网2013年9月9日消息:8月28日,暑运进入尾声阶段,此时的南京禄口国际机场仍是一片火热景象:酷热的机坪、密集的航班,深航江苏维修部的机务人员正有条不紊的保障着暑运航班。

Copyright © 2003-2015 All rights reserved.http://www.hdzdsb.net.cnww591234com,六和宝典库开码结果,www477088cm版权所有